Un contrat renouvelé jusqu'en 2030

SNCF Voyageurs et Île-de-France Mobilités ont signé un nouveau contrat pour l'exploitation des lignes de RER et de Transilien. Il prévoit des objectifs de qualité, des investissements et des mécanismes financiers en cas de résultats insuffisants.

Le RER B doit progresser

La ponctualité cible du RER B doit passer de 89 % en 2026 à 90 % en 2027 et 2028, 90,5 % en 2029 puis 91 % en 2030. Ces taux correspondent à des objectifs contractuels, pas à la garantie que neuf trains sur dix seront toujours à l'heure chaque jour.

Des rames et des infrastructures

L'amélioration dépend de la livraison des nouveaux trains, de la modernisation des voies, de la maintenance et de la coordination entre SNCF et RATP sur les lignes partagées.

Ce que les usagers peuvent attendre

Le contrat doit renforcer l'information voyageurs, réduire les suppressions et mieux mesurer les retards. Les pénalités et bonus sont destinés à rendre les engagements plus concrets, mais leurs effets devront être observés sur plusieurs années.